Nach über einem Jahr Testphase steht fest: Der Hybridbus ist sparsam im Verbrauch und fährt umweltfreundlich. Besonders zu Zeiten mit hohem Verkehrs- und Fahrgastaufkommen sowie in Bereichen, in denen nur eine geringe Durchschnittsgeschwindigkeit gefahren werden kann, zeigt der Hybridbus was er kann: Bis zu 30 Prozent Kraftstoff sparen.

Die Ergebnisse basieren auf einem direkten Vergleich des Hybridbusses vom Typ Solaris und Dieselbussen des Herstellers MAN, die von der üstra auf der Linie 121 zwischen Haltenhoffstraße und Altenbekener Damm eingesetzt wurden. Im Schnitt verbraucht ein Dieselfahrzeug auf 100 Streckenkilometern 63,2 Liter Sprit. Auf derselben Distanz kommt der Hybridbus mit nur 48,6 Litern aus und spart etwa 23 Prozent Kraftstoff.

Außerhalb des Stadtgebiets fuhr der Hybridbus auch auf der Linie 127. Mittelt man die Ergebnisse der Testfahrten, ergibt sich ein Kraftstoffeinsparungspotenzial von knapp 19 Prozent. Bei etwa 65.000 gefahrenen Kilometern pro Jahr, spart der Hybridbus damit 7.341,7 Liter Sprit und 19,5 Tonnen CO2  jährlich ein.

Bei allen Vorteilen bleiben jedoch die hohen Anschaffungskosten. Ein Hybridbus ist etwa 150.000 Euro teurer als ein Dieselfahrzeug. Diese Kosten können allein durch die Kraftstoffeinsparung nicht ausgeglichen werden. Aus diesem Grund hat die üstra beim Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit (BMU) einen Förderantrag auf zehn weitere Hybridfahrzeuge gestellt.